• Saat ini anda mengakses IndoForum sebagai tamu dimana anda tidak mempunyai akses penuh untuk melihat artikel dan diskusi yang hanya diperuntukkan bagi anggota IndoForum. Dengan bergabung maka anda akan memiliki akses penuh untuk melakukan tanya-jawab, mengirim pesan teks, mengikuti polling dan menggunakan feature-feature lainnya. Proses registrasi sangatlah cepat, mudah dan gratis.
    Silahkan daftar dan validasi email anda untuk dapat mengakses forum ini sepenuhnya sebagai anggota. Harap masukkan alamat email yang benar dan cek email anda setelah daftar untuk validasi.

mengintip NEW HONDA JAZZ

p0peye_let0ye

IndoForum Newbie A
No. Urut
14025
Sejak
12 Apr 2007
Pesan
287
Nilai reaksi
22
Poin
18
Honda Motor Co. dikabarkan akan meluncurkan generasi kedua Honda Jazz/Fit pada 2007 Tokyo Motor Show mendatang dan dipasarkan mulai tahun depan. Honda Jazz merupakan salah satu model sukses Honda yang dipasarkan diseluruh dunia. Dalam masa pengembangannya, sangat sedikit informasi yang bocor sehingga tidak diketahui seperti apakah nantinya sosok Jazz generasi kedua.

Namun mendekati saat-saat peluncurannya, informasi tentang Jazz generasi kedua mulai bocor. Dari informasi-informasi itu terlihat bahwa Honda tidak melakukan perubahan besar pada Jazz baru. Lebih terlihat seperti facelift. Mungkin Honda menyimpan ubahan besarnya dibalik kulitnya. Menurut informasi yang beredar, Jazz ini nanti lebih panjang 50mm dan lebih lebar 20mm.

Yang menarik, informasi kali ini berbentuk brosur yang rupanya dipindai (scan) setelah sebelumnya lebih sering ilustrasi hasil reka komputer. Semoga ini brosur resmi yang bocor, sehingga foto yang ada disana menggambarkan Jazz baru yang sebenarnya. Dari foto itu terlihat sosok Jazz secara keseluruh sama. Yang terlihat beda adalah bentuk grille -mirip Stream baru-, bumper, juga garis overdome pada kap mesin yang sekarang ada dua. Lampu utama juga mengalami perubahan yaitu semakin runcing dan lebih besar. Bagian samping tidak memperlihatkan perubahan besar kecuali over fender belakang yang terkesan lebih besar. Bagian belakang terlihat perubahan pada disain lampu belakang juga bumper baru.

Di Jepang ada tiga varian yang ditawarkan yaitu G, L dan RS. Dua varian pertama menggunakan mesin 1.3 liter i-VTEC sedangkan RS menggunakan mesin 1.5 i-VTEC. Belum diketahui mesin apakah yang dipakai dan berapa output dari masing-masing mesin itu. Juga jenis transmisi yang dipakai dan nasib mesin i-DSI.

Selain informasi brosur tadi, ada juga foto mobil yang dikatakan sebagai Jazz baru. Yang membedakan dengan foto mobil di brosur adalah bentuk bumpernya. Bumper di mobil itu terlihat memiliki garis disain lebih tajam dengan sudut-sudut merucing seperti pada rumah foglamp dan saluran udara.






lengkap ->> http://www.mobilku.com/cgi-bin/index.cgi?p=6008&id=622
 
klo dr gbr na, kyk na lbh panjang yah wi??
trus mesin na nambah gde yah??
trus perbandingan bensin na gmn wi???
hueheuheuheue...
males baca nih wi..
oia, lgs jwb di kos aj yah..
gw takut lopa, makana nanya dsini... ^^ :D
 
^ setuju kk?

spesifikasinya ma ability gimana tu?
 
Kontributor Inside Line, salah satu online magazine USA mendapat kesempatan mengendarai 2008 Honda Jazz, sebelum diluncurkan pada 2007 Tokyo Motor Show. Kesannya, Honda Jazz baru menjawab semua kritikan terhadap generasi sebelumnya plus ride and handling lebih baik. Uji coba di lakukan di sebuah sirkuit di kawasan Utara Jepang.

Honda Jazz generasi kedua ini tetap mempertahankan penempatan tangki bensin di tengah-tengah, interior lebih lapang plus disain baru. Eksteriornya mencolok dengan disaing moncong yang tajam dan atap tinggi. Plus optional panoramic sky roof.

Dengan menggeser kaca depan maju 4.7 inch, tercipta ruang kabin seakan-akan seluas Honda Civic. Kaca samping segitiga membantu meningkatkan visibilitas sebagai jawaban terhadap banyak keluhan terhadap pilar A generasi terdahulu yang dinilai menghalangi pandangan. Kualitas kabin meningkat dengan kursi lebih nyaman dan kemudi tilt-and-telescoping. Disain dashboard baru lebih lembut, upaya khusus untuk lebih menyenangkan kaum hawa. Memenuhi permintaan konsumen, cup holder ditambah dan kini jumlahnya 10.

Jarak sumbu roda (wheelbase) lebih panjang 2 inch menjadi 98.4 inch, sedangkan panjang keseluruhan naik 2.2 inch menjadi 153.5 inch. Jazz baru lebih lebar 0.8 inch, lebar pijakan roda depan naik 1.4 inch dan roda belakang 1.2 inch. Sementara tambahan berat hanya 22 pounds. Penambahan panjang wheel base sebagian besar untuk menambah ruang kaki penumpang belakang yang naik 1.6 inch dan volume ruang kargo naik 1.5 cubic feet jadi 14.2 cubic feet.

terasa seperti sedan kecil daripada minivan kecil

Di Jepang dan Eropa, Honda menyediakan Jazz bermesin 1.3 liter dan 1.5 liter empat silinder segaris, tapi di USA hanya versi 1.5 liter. Mesin 1,5 liter dengan teknologi i-VTEC ini memproduksi daya maksimal 118hp/6000rpm (naik 9hp dari mesin sekarang) dan torsi puncak 107lb/ft/4800rpm (nain 21 lb-ft).

Kontributor Inside Line menilai kombinasi mesin 1.5 liter i-VTEC dengan drive-by-wire throttle merupakan teknologi mesin Honda terbaik. Dengan menggunakan stopwatch genggam, dia mencatat akselerasi mesin 1.5 liter 5MT adalah 8.9 detik. Meskipun mengendarai juga versi CVT 7-speed, dia tidak mencantumkan angka akselerasinya.
Impresinya, Jazz baru bergerak lincah dan cepat dengan ringannya. Sentuhan ringan pada peda gas membuat torsi membanjir kencang mulai dari rpm 2000.

Dibalik tampilan barunya, tersimpan kerja keras yang butuh waktu panjang. Chassis di rekayasa ulang dan mengalami perbaikan terutama bagian depan. Structural rigidity meningkat 164% yang memberi kontribusi besar terhadap peningkatan kualitas ride and handling. Selain melebarkan jarak pijak roda depan dan belakang, ukurang front bushing ditingkakan dengan steering geometry di atur ulang. Dibelakang batang torsi mendapat tambahan travel 0.8 inch. Project Chief Enginer, Kohei Hitomi menjelaskan ubahan suspensi membantu bagian belakang untuk bergerak lebih cepat.

Ketika masuk tikungan, terasa bagian belakang bergerak seperti yang di inginkan, mengikuti jalur yang dibuat roda depan, sehinga gejala understeer lebih sedikit. Honda Jazz sekarang lebih terasa seperti sedan kecil daripada minivan kecil. Kalibrasi suspensi juga meningkatkan stabilitas di jalan lurus. Menurut Inside Line, ketika melaju di sirkuit itu dengan kecepatan 110mph stabilitas Jazz seperti melaju 50mph. Daya pengereman juga jauh lebih baik.
 
 URL Pendek:

| JAKARTA | BANDUNG | PEKANBARU | SURABAYA | SEMARANG |

Back
Atas.